活塞桿氣缸的結(jié)構(gòu)與原理介紹

氣缸的結(jié)構(gòu):除塵氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu):

缸筒:缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)RaO.8um.對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕.缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外仍是用高強(qiáng)度鉬合金和黃銅小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的.帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料SMCCM2氣缸活塞上選用組合密封團(tuán)實(shí)現(xiàn)雙向密封活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母.2)端蓋:氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織.桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?；烊敫變?nèi).桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套;以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度;承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量延伸氣缸運(yùn)用壽命.導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件.端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵;現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常運(yùn)用鉬合金壓鑄,微型缸有運(yùn)用螢銅資料的。除塵配件的主要效果:雙極荷電器有一組正、負(fù)相間的平行通道，氣體和塵埃通過(guò)時(shí)，按通道的正或負(fù)，分別取得正電荷或負(fù)電荷。這樣，塵埃一半荷正電，一半荷負(fù)電。第二，專(zhuān)門(mén)規(guī)劃的、對(duì)粒徑有選擇性的混合系(SSMS)，既能使氣體中荷正電的細(xì)粒子與從相鄰負(fù)極性通道流出的荷負(fù)電的粗粒子混合，又能使荷負(fù)電的細(xì)粒子與荷正電的粗粒子混合。因?yàn)殪o電力隨著距離的加大而迅速減小，因而重要的是SSMS 要能使得細(xì)粒子盡可能地接近帶相反極性的大粒子，以保持足夠的靜電力促使粒子凝聚在一起。現(xiàn)場(chǎng)全尺度試驗(yàn)相同標(biāo)明BEAP使得細(xì)粒子削減了一半以上。

活塞桿氣缸的結(jié)構(gòu)和原理介紹

1)缸筒:缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外，仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸，缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或螢銅等原料。

SMC CM2氣缸活塞上選用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵團(tuán)，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?；烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常運(yùn)用鋁合金壓鑄，微型缸有運(yùn)用螢銅資料的。

3）活塞:活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣，沒(méi)有活塞密封團(tuán)?；钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決議?；瑒?dòng)部分太短，易引起前期磨損和卡死?；钊脑铣Ｓ娩X合金和鑄鐵，小型缸的活塞有董銅制成的。

4)活塞桿:活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。一般運(yùn)用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運(yùn)用不銹鋼，以防腐蝕，并進(jìn)步密封團(tuán)的耐磨性。5）密封圈:反轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸作業(yè)時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行光滑。也有小部分免光滑氣缸。

依據(jù)作業(yè)所需力的巨細(xì)來(lái)確認(rèn)活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常作業(yè);但缸徑過(guò)大，不只使設(shè)備粗笨、成本高，同時(shí)耗氣量增大，形成動(dòng)力糟蹋。在夾具規(guī)劃時(shí)，應(yīng)盡量選用增力組織，以削減氣缸的尺度。