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如何改善活塞桿的耐磨性
活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格?；钊麠U對耐磨性要求嚴格，那么我們的可以用哪些方法來提高我們活塞桿的耐磨性呢？下面我們就跟著小編一起來了解一下吧！
一、鍍鉻工藝方面：
1、可以采用復合鍍鉻新工藝，對活塞桿進行雙層鍍鉻。鍍鉻時，應在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無孔鉻,然后,再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。
2、鍍硬鉻時的電流密度應該從零開始逐漸增大到規(guī)定值，這樣可以避免鉻層內(nèi)產(chǎn)生過大的內(nèi)應力，影響鉻層間的結合強度。此外，在鍍硬鉻時采用仿形電極，這樣保證鍍層有均勻的厚度。
3、在進行復合鍍鉻的工藝進，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃,電流密度為25-30A/dm2。鍍外層硬鉻時,溫度為50-55℃,電流密度為45-55A/dm2 。而且工件在每次進鍍槽后,都必須要進行陽極處理，這樣可以使受鍍表面活化。
二、機械加工方面：
1、鍍前工件在進行加工工件的定位中心孔應保持良好的狀態(tài)。其中心孔好采用帶護錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時,應仔細地將中心孔進行擦拭干凈。
2、受鍍表面的邊緣銳角，均須進行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應先進行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。
3、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應不大于Ra0.2，另外，還應該盡可能地降低表面機械加工的殘余張應力。
